Plus de 2 000 personnes ont répondu à l'Appel pour le climat, le vivant, la paix et la justice sociale, samedi 26 septembre à Strasbourg. Un bon début pour un mouvement qui doit encore rassembler selon les organisateurs.

Avec un plein de gasoil à 100 euros, de nombreux artisans s'interrogent sur l'avenir de leur flotte d'entreprises. L'électrique représente désormais une alternative devenue économiquement très attrayante, même si elle nécessite une adaptation.

L'usine Blue Paper, épinglée pour pollution et condamnée il y a quelques mois pour avoir dépassé des seuils de production entre 2021 et 2022, cherche à obtenir auprès du préfet du Bas-Rhin une autorisation environnementale pour augmenter sa production. Le conseil municipal de Strasbourg devrait donner un avis favorable "à condition que l'ARS lève ses réserves".

Une série d'organisations et de particuliers signataires de l'Appel pour le climat, le vivant, la paix et la justice sociale organisent des manifestations samedi 26 septembre pour appeler les pouvoirs publics à agir d'urgence pour protéger la population des effets du réchauffement climatique.

L'histoire est suffisamment insolite pour que la CTS, la Compagnie des transports strasbourgeois, décide de la poster sur les réseaux sociaux. Un agent troque sa tenue de conducteur contre celle d'apiculteur. Un essaim d'abeilles venait de se décrocher d'une structure, sur l'une des places les plus fréquentées de la ville.

Un séquoia géant ne dominera plus le jardin botanique de Strasbourg : le plus haut arbre de cet espace de 3,5 hectares en plein cœur de la ville, où sont préservées 5 500 espèces végétales, a été étêté de moitié. Il risquait de casser, très affaibli par la sécheresse.

Wildenstein, petite commune du sud du massif des Vosges, a signé avec le WWF France une convention qui soustrait près de la moitié de sa forêt communale à l’exploitation pendant 99 ans.

Le vélo-cargo est un moyen de transport statistiquement utilisé par les classes les plus favorisées, comme le montrent plusieurs études. Mais certains font tout pour le déployer dans les quartiers prioritaires, comme l'association S'Cargo à Strasbourg.

Sofia a 22 ans. L'étudiante strasbourgeoise est engagée dans l'association Banlieues Climat, qui lui a permis de reprendre le pouvoir sur une certitude qui l'habitait depuis petite : celle qu'en résidant dans un quartier populaire, elle et sa famille étaient les premières victimes du réchauffement climatique.

La majorité municipale a appris ce lundi 9 décembre que le projet d'extension du tram vers Schiltigheim et Bischheim, avait reçu un avis défavorable de la commission d'enquête chargée du dossier. Le coup est rude. Les réactions politiques s'enchaînent du côté de l'opposition.

Le plan Vélo de l'Eurométropole de Strasbourg devrait coûter 100 millions d'euros, et permettre d'aménager une centaine de kilomètres de nouvelles pistes cyclables. Engagé en 2021, le projet global doit, d'ici à 2026, métamorphoser l'agglomération et changer les modes de vie.